Batteries de chariot élévateur
1. Utilise des manchons de tube en fibre de polyester, offrant une excellente élasticité, une petite taille de pores, une faible résistance interne et une perméabilité élevée aux gaz.
2. Comprend des connecteurs flexibles entièrement isolés, garantissant un courant de fuite nul.
3. Incorpore une structure de vanne avec un bouchon supérieur pop-up, équipé d'un indicateur de niveau d'électrolyte spécialisé.
4. Équipé de bouchons de remplissage qui facilitent le réapprovisionnement automatique en eau.
5. Utilise des séparateurs diagonaux microporeux importés de haute qualité-, caractérisés par une porosité élevée et une faible résistance interne.
6. Construit en utilisant des matériaux PP (polypropylène) pour le boîtier et le couvercle de la batterie, offrant une résistance supérieure aux chocs.
7. Dispose d'une structure d'étanchéité de borne brevetée qui empêche complètement la croissance des plaques et les fuites d'électrolyte.
Entretien courant
1. La batterie doit être régulièrement remplie d'eau distillée (eau pure).
2. Si un chariot élévateur électrique doit rester inactif pendant une période prolongée, la batterie doit être complètement chargée avant le stockage. De plus, il doit être rechargé à des intervalles d'environ 1 à 2 mois.
3. Pour les opérations sur plusieurs équipes, les chariots élévateurs d'entrepôt à moteur nécessitent une batterie de rechange (car un fonctionnement continu entraîne une épuisement rapide de l'énergie et une usure accrue de la batterie).
4. Lors du chargement de la batterie, le circuit de charge doit être complètement déconnecté du hachoir (contrôleur) ; sinon, en plus d'interférer avec le processus de charge, la surtension générée par le chargeur pourrait endommager le hacheur.
5. Ne stockez pas la batterie en position horizontale.
6. Sélectionnez un chargeur intelligent à plusieurs étages-pour éviter les pertes d'eau causées par une surcharge.
7. Optez pour un système d'entraînement de moyeu électrique à haute efficacité-pour minimiser la consommation de courant de fonctionnement.
8. Chargez fréquemment ou maintenez un programme de charge raisonnable-idéalement, mettez en œuvre une routine de charge planifiée (par exemple, charge une fois par jour ou tous les deux jours).
9. Évitez de stocker la batterie dans un état déchargé ; stocker une batterie avec une charge insuffisante est extrêmement préjudiciable à sa durée de vie.
Précautions importantes
Pendant les cycles de charge et de décharge de la batterie, la teneur en eau dans l'électrolyte diminue progressivement en raison de l'électrolyse et de l'évaporation, entraînant une baisse du niveau d'électrolyte. Si elle n'est pas réapprovisionnée rapidement, cela peut réduire considérablement la durée de vie de la batterie ; par conséquent, de l’eau distillée doit être ajoutée en temps opportun. Évitez strictement d'utiliser de l'eau potable en bouteille (eau purifiée) comme substitut, car cette eau contient divers oligo-éléments qui peuvent avoir des effets néfastes sur la batterie. Lorsque vous ajoutez de l'électrolyte ou de l'eau à une batterie, respectez les précautions suivantes : le niveau d'électrolyte ne doit être que de 10 à 15 millimètres au-dessus du haut des plaques. Pour les batteries marquées de deux lignes rouges, le niveau d'électrolyte ne doit pas dépasser la ligne rouge supérieure. Si le niveau d’électrolyte est trop élevé, il débordera par les petites ouvertures du couvercle de la batterie. Si ce débordement se déverse entre les bornes positives et négatives, cela créera un chemin conducteur, conduisant à une auto-décharge. Dans de tels cas, l’électrolyte renversé doit être essuyé ou rincé soigneusement à l’eau bouillante.
Si un objet tombe accidentellement dans la batterie lors de l'ajout d'électrolyte, *ne* tentez jamais de le récupérer à l'aide d'un outil métallique ; utilisez plutôt un bâton en bois ou des pinces pour extraire le corps étranger. L'utilisation d'un fil de fer ou de cuivre pour récupérer l'objet permettrait aux ions métalliques-corrodés par l'acide sulfurique-de s'infiltrer dans la batterie, déclenchant une auto-décharge et endommageant l'appareil.
Si un véhicule doit rester hors service pendant plus de 20 jours, le câble négatif de la batterie doit être déconnecté pour éviter d'éventuels problèmes de fuite électrique ou de décharge.
